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空调系统故障维修手册(空调维修示意图)

前沿拓展：空调系统故障维修手册 2汽车空调系统的故障诊断维修方法

 本文的探究对象为2018款大众宝来1.5L轿车，该汽车空调系统出现过2次故障。第1次故障现象是制冷性能不足或不制冷，第2次是空调运行时发出“嗡嗡”的异响。

2.1空调系统制冷不足或不制冷

 将故障轿车的空调系统打开，虽然空调系统已经运行，但几乎没有冷风。空调系统制冷性能不足或不制冷故障作为,,一种常见故障，一般维修工都可以掌握基本检修方法，要先从外观检查入手，通过眼观耳听的方式找出故障部位，之后再采用仪表检测，找出实质性故障，具体方法如下。

 （1）分析压缩机的运转状态，检查传动皮带是否松弛、断裂，可能是因为皮带过松打滑或加速磨损无法传动动力，通过检查发现皮带良好。之后听压缩机运行中是否有噪声，可能是由于内部零件损坏造成声响，影响压缩性能，经过检查发现局部部件存在磨损，但并不是根本原因。检查冷凝器、风扇状态，清除冷凝器散热片的灰尘、杂质，观察冷凝器风扇运转性能良好。检查鼓风机运转状态，将鼓风机调整到低、中、高三个转速，在高速旋转中出现了噪声，表明电动机运转不良，需要维修或直接更换鼓风机，否则会影响送风气流。制冷剂液寸量检查，观察窗中发现没有气泡，表示有足够的制冷剂，向冷凝器中浇水，在冷却过程中没有出现泡沫，表明制冷剂也没有过量。对各个连接部位、连接缝进行油污清理，发现油污量较多，表明制冷剂有一定泄漏，重新紧固连接部位或更换部件解决这一问题。

 （2）用检漏计检测接头部位发现有少量泄漏；用歧管压力表

检测制冷系统压力，将压缩机转速设置为2 000 r/mi,,n，观察歧管压力表参数，压力稍显不足。结合2018款大众宝来轿车维修维护手册，在一定大气湿度内，空调系统的制冷系统高低范围如表1所示。使用万用表检测空调电路一切正常，使用温度计检查蒸发器和冷凝器，在不结霜情况下，蒸发器温度较低，性能良好。冷凝器的入口温度为70℃，出口温度为50℃，性能正常。之后检测储液干燥过滤器温度，温度固定在50℃左右，上下温度一致，表明没有堵塞问题。

 冷凝器散热片的灰尘、杂质，观察冷凝器风扇运转性能良好。检查鼓风机运转状态，将鼓风机调整到低、中、高3个转速，在高速旋转中出现了噪声，表明电动机运转不良，需要维修或直接更换鼓风机，否则会影响送风气流。制冷机液量检查，观察窗中发现没有气泡，表示有足够的制冷剂，向冷凝器中浇水，在冷却过程中没有出现泡沫，表明制冷剂也没有过量。对各个连接部位、连接缝进行油污清理，发现油污量较多，表明制冷剂有一定泄漏，重新紧固连接部位或更换部件解决这一问题。之后检查暖通阀、热控风挡已经关闭，风扇调节一切正常。

2.2空调系统开关异响诊断与维修

 （1）根据故障现象进行诊断。在空调系统打开或关闭时会伴有异响，但是空调系统可,一般情况下（以功率 1500W来水温30℃加热到75℃为例）30升的电热水器大约需要50分钟左右，40（45）升需要80分钟左右，100升要3小时25分钟左右。加热时间与自来水的温度、加热功率及设定温度的大小有关，如加热时间太短，则要继续加热，才能达到设定温度（75℃）。（3）检查电热管是否老化，按元器检测方法测量电热管阻值是否在便差范围内（4）检查出水管是否正常。（5）检修或更换混水阀。,主要电器元件的原理及检测方法-电气板、控制板原理：利用电子元件组装成一个整体电路装置。检测方法：接通电源后按说明操作，检查各功能应正常符合要求，否测为损坏，需更换。,遇到热水器出故障怎么办？别着急，极姐整理了几种出现的问题及解决方法，自己动手就可解决~,以正常运行或对空调性能影响不大。由于是在开关空调时发出异响，所以我们首先检查了空,约克YORK空调清洗保养,调系统，判定异响声音的种类。结合以往的空调系统检修经验，造成异响的原因有，空调系统高压管压力过高；冷凝器中异物过多，散热性能较差；膨胀阀堵塞，管路产生了高压问题。这种原因主要是造成膨胀阀压力增高、降低制冷剂流速、压缩机不工作、制冷剂堵住膨胀阀部位，从而导致空调系统启闭时产生“嗡嗡”声。

 （2）通过检测和分析，发现空调系统的故障原因有以下几个。

 首先是空调系统高压管压力高。连接制冷剂加注机，启动发动机，打开空调系统发现高压表压,主要电器元件的功能介绍及配图-漏电保护插头1：普通漏电保护插头2：三极断漏电保护插头功能：（1）当电热水器有漏电时，漏电保护插头线即时断开电源起到保护人身安全和电热水器的作用。（2）三极断漏电保护插头线在地线带电时会自动切断电源并报警提示。,限温器介绍：限温器一般常见有两种：一种是双金属片的限温器，成本精度较低，低端机常用；另一种高温高峰，液胀式的，中高端产品常用。,力偏移，超过了标准压力，表明该车的制冷剂加注超标，需要回收重新抽真空加注制冷剂，2018款大众宝来轿车加注量标准为550 g。

 其次是冷凝器散热性能不足。拆解发现散热器上布满了灰尘和油污，无法良好的进行冷凝器的制冷剂散热，管路当中充满了高压高温气体，和制冷剂混合生成了泡沫气体，如果空调长时间打开则压力会聚集、提升，泡沫在膨胀阀部位堆积造成堵塞，因此在关闭空调系统时也会发生“嗡嗡”的响声。需要将冷凝器、水箱彻底清洗，保证制冷效果良好。

 最后是膨胀阀部位有堵塞。在空调打开一段时间后，此时高压管路压力会有所上升，风扇开始运行。由于管路压力不断提升，再加上膨胀阀部位出现了泡沫堵塞问题，导致膨胀阀部位产生高压情况，在关闭空调时会“嗡嗡”作响，如果膨胀阀部位堵塞严重，低压管部位会出现严重结霜情况。由于该车辆驾驶时间较长，建议更换膨胀阀。

2.3压缩机运行异常

 通过上述检测可以判定空调压缩机电磁阀无法工作，排除了空调压缩机机械故障。在压缩机后端找到电磁阀，拔下电磁阀插接器进一步检测，发现已经松动，在紧固后空调可以正常运行，风扇也开始运转。可见，通常对于汽车空调数据中如果出现“0”数据，多数是由于插接器松动或断路，通过细致检查是否出现这些问题就,针对热水器清洗之后无法出热水，相对应的解决办法：清洗热水器过滤网和镁棒，去除大量水垢。,至后检查泄压阀是否损坏，如有损坏，请迅速更换新的泄压阀。如果长时间使用热水器，水经常难以进入或流出，但这一般是因为热水口长时间使用会堵塞水垢。 因此，需要热水器维修清理入水管和出水管，把将管路内的水垢清理干净。 清洗水垢和过滤器时，请首先切断电源，排出将管路蒸汽，然后检查水阀，同时检查混水阀，如果发生故障，请立即修理或更换。,可以有效排除松动或断路等故障。

 

1、内机开机有“呜呜”声，整机振动偏大;

可能故障点:

(1)电机胶圈与电机压板配合变,,形；

(2)电机出线端碰电机压板、底壳会将电机本体噪音传递至底壳扩散至外界；

(3)电机转动偏心，胶圈的轴承偏心,,；

(4)轴承胶座漏装胶圈；

(5)管路顶在电机压板上造成共振产生噪音。

 

2、风叶两端与底壳间隙要均匀，间隙要有4mm以上，否则风叶运行时两端会碰底壳或电机压板发生噪音，风叶晃动造成内机震动大；

 

3、发热管线不能缠绕在蒸发器内，造成线碰风叶被磨破漏电；

4、管温感温包线和地线要留有滴水弯并扎紧，防止引水到电器盒内造成安全隐患；

 

5、蒸发器在制冷热时系统内发出如泉水流动的声音。排查方法:

(1)检查管路有无折扁堵塞现象?

(2)无折扁现象则把运行空调先用手抓住蒸发器分液头(或用阻尼块包住)等部位听声音是否变小?也可用螺丝刀在蒸发,泄压阀漏水原因1：进水口的进水压力太高了，导致通水就滴水。处理方法：在水路上再增加一个减压阀。原因2：泄压阀内部阀芯损坏或异物阻塞，密封不严导致一直滴水。处理方法：清理异物或更换减压阀。原因3：温控器损坏一直加热导致一直泄压滴水。处理方法：更换温控器。,各器件损坏可能导致的故障现象-其它故障：不出水、出水量小、只出热水（或冷水）：原因：①无自来水供应②进出水管堵塞③内部不锈钢出水管太长顶住内胆壁④安全阀坏⑤混水阀坏,一直加热不停机（严重时内胆破裂）原因1：温控器故障，导致到达设定温度后一直加热。处理方法：更换原装同规格温控器。原因2：温控器和限温器都出现故障时，导致水温超温后仍在继续加热。处理方法：更换原装同规格温控器和限温器，严禁对温控器和限温器短接处理。,解决方法：清理烟管内的堵塞物，如果是烟管过长，可以截掉多余的烟管。,器各位置探听。

(3)查出声音最大的位置再用阻尼块包住并用线扎扎紧。

 

6、主板要顺电器盒两边的卡槽插入到电器盒里，要防电子元器件侧倒。

7、主板上开关键要正对电器盒盖按键，不能被线挡住按键，按键被挤压开关失灵。

 

8、线接插位置正确、到位、接线端无错插、反插和虚插；

9、电源要从黑色胶皮处压紧，电机线要卡入相应的卡槽里，以免造成振动大，夹破线；

 

10、更换内机主板时，必须把旧主板上的跳线帽拆装到新的主板上。

(1)定频机无跳线帽显示L0，用错可开机但影响风速和换热效果；

(2)变频机无跳线帽显示L0，用错可能无法开机，会显示PA保护；

内机跳线帽号码调出方法:

按住面板体控制器主板上的手动开关键，上电显示器就会显示此机跳线帽的号码(每次只显示2秒)

 

11、跳线帽丢失的应急处理方法。

跳线帽丢失可短接主板上的跳线端子应急处理:

例如:需要短接13号跳线帽:对应PIN1-6 1-0-1-1-0-0，短接主板跳线端子对应如下:

 

拓展知识：